智己LS9新版本和智己LS8突然申报，本来以为明年才能有下一步动作，看来智己LS8和智己LS9的上市时间要比想象的早！
而这次申报的智己LS9就是Hyper版本，搭载满血版灵蜥数字底盘3.0，有全线控转向能力。
这速度，比预想的快了N倍，智己的发展一下子按下了快进键。新国标出炉，智己LS9就立马有了新的动态，按照现如今的节奏，第一季度上市可能性很高。
三电机版本，前160kW+后两台195kW电机，Ultra双电机矢量四驱就够着迷了，三电机版本还能带来更高的震撼。尤其是有了全线控转向技术，不单单是将传统的机械转向柱替换为电信号，必备双电机+双ECU备份，保证断电后0.5S内激活机械备份……
技术上的突破和优势体现，可成为智己LS9在同级别车型中的仰仗和区分点，也能够算作大型SUV发展过程中一个标志性的产品。
音响品牌应该是延续B&O，520线束激光雷达，英伟达Thor芯片。配置层面改动应该不大，保证出行体验和身为旗舰型产品的品质要求。
基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造而来的新品，配备了浩瀚超混SEP动力方案，定位上来看要低于极氪9X，也就从另一方面代表着售价可能有惊喜，新车也预计明年第一季度正式亮相，现阶段曝光的都是路测谍照。
外观设计上，加入了不少硬派越野SUV风格，防刮轮眉尺寸加宽，越野风格轮毂，车尾加入金属护板。
整车线条感更加硬朗，大尺寸熏黑格栅，配上矩阵式镀铬饰条点缀，以及锐利扁平的LED灯组，贯穿尾灯，视觉上的冲击力更强。
尺寸，长宽高依次为5012*1998*1780mm，轴距3015mm，内部2+2+2的六座布局。第二排独立座椅，带电动腿托，舒适度应该不差。
SEP动力方案，1.5T发动机和双电机组合，顶配还有可能提供三电机方案，综合功率有望达到1030kW，百公里加速3.1S。6C超充大电池和AI数字底盘，双8295智能座舱平台，产品力自然不输给L8等竞品车型。
参考现款极氪9X售价高达46.59万起，极氪8X有可能起售价进入40万内，可以期待一下。
不出意外的线年第一季度上市，依旧提供增程+纯电双版本布局，增程车型搭载80.3kWh大电池，宁德时代出品。500km纯电续航能力，智能四驱增程系统。不排除有可能推出小电池版本，逐步降低起售价。纯电版本搭载115kWh电芯，CLTC纯电续航720km。全栈1000V三电系统，3电机矢量控制，百公里加速3S级别……问题是哪些配置标配，哪些不是，现在还是云里雾里。
圆规掉头、双腔闭式空悬+CDC减震，双8797芯片，算力能达到1280TOPS，VLA辅助驾驶系统，车规级氧舱、Nappa线英寸AR-HUD……
这都是零跑D19体现出来的产品力，即便是在2026年，也有一战之力。所以提前预热，也是零跑对于产品力的信心展现，当然也是零跑借机试探市场反馈的时机，毕竟目前零跑主攻的还是家用车领域，高端市场品牌形象能否借机站稳，零跑D19至关重要，提前半年预热也可以针对市场呼声对车型价格和配置做调整。目前来看零跑D19的起售价如果低于23万，就还不错，零跑D19会给价格上的惊喜吗？拭目以待吧。
智己LS8这次申报了三个版本，后驱一个，四驱两个。后驱版车型搭载230kW电机，四驱版车型则是160kW+230kW电机组合。
电池包提供52/66kWh两个版本，所以组合下来就有52kWh后驱和52kWh四驱版本，CLTC纯电续航能力在350/340km左右。66kWh四驱版本，预计CLTC纯电续航能力420km，综合续航有望突破1500km。
尺寸，车长5085mm，轴距3060mm，作为参考，智己LS9车长5279mm，轴距3160mm，对比来说，略小一号，但空间依旧有保障，且优势同样明显。
布局，智己LS8同样会提供5/6座版本可选，都到了这个尺寸和价位了，大5座和6座没什么区别，就看个人喜好和用车需求了，反正空间上都能支持。
外观，为了和智己LS9有更好的细分定位区分，智己LS8提供了更运动的黑化套件选择，比如窗饰条和轮毂处，还有电动踏板和露营灯等等配置可以选装，细节上的不同，匹配更多用车场景需求，强化车型的运动氛围，也是拓宽用户群体的一种手段。
动力，依旧增程+纯电双版本布局，恒星增程系统，1.5T/114kW增程器，磷酸铁锂电池，
关于底盘，大概率会是前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，空气悬架也预计不会缺席。
智己LS9会是新国标发布后首个配备线控转向技术的产品，智己LS8目前并没有透露会有相关配置的搭载，但是从申报信息显而易见有MKC2的身影，所以能大胆预测一波，是否会选装或者先上市LS9，保证首款线控产品地位。
关于价格，参考现款智己LS9的32万+售价，如果智己LS8能够给到25-30万价位区间的售价，那将对6座SUV市场带来极大地冲击，可以期待一下。
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